小米SU7雨天车祸，车轮脱落安全气囊弹出！
黄色车身残破不堪，车轮脱离车身滚落远处，安全气囊全部弹出——这是小米SU7在雨天事故后的典型场景。
乌鲁木齐一辆黄色小米SU7 Ultra从十米高坡滚落，车辆经过多次翻滚后严重损毁，但车主奇迹生还，并在事后发布视频称“车门还能打开，没有起火，除了有点头晕外一切正常”，感谢小米和雷军。
而在武汉，一起发生在雨天的交通事故中，一辆小米SU7在光谷大道早高峰时段失控撞上护栏，左前轮完全脱离车身，滚落至十余米外，车轴断裂痕迹清晰可见。
01 车顶碎裂，车轮脱落
新疆乌鲁木齐事故中的小米SU7 Ultra受损严重：车内所有安全气囊均已弹出，车顶的玻璃天幕完全碎裂，车轮撞掉，车身多处变形。
尽管如此，车辆的A柱与B柱保持完整，车门仍可正常开启，且整车未发生燃烧。
车主在评论中透露，此次事故车辆定损金额达60万元，保险公司已按全损处理。
02 一月内两起轮毂脱落
武汉事故并非个例。这已经是不到一个月内小米SU7第二次发生轮毂脱落事故。
9月底，安徽亳州也曾发生一起类似事件。从流传视频中可以看到，涉事车辆右前轮处疑似车轮羊角发生断裂。“羊角”是车辆悬挂系统的关键部件，负责连接车轮与车身，承担着转向和支撑的重要功能。
亳州事故现场，一辆小米SU7 Ultra停在机动车道上，右前侧受损，前排主副驾驶安全气囊弹出，右侧前轮脱离车身，滚至路边人行道。
03 官方回应含糊
针对武汉发生的“车轮脱落”事故，武汉市公安交管部门尚未发布正式警情通报。
小米武汉地区4S店回应称“未收到相关消息”，官方客服则以“以实际情况为准”为由未给出明确解释。
这与安徽亳州事故后的回应相似。亳州事故后，4S店解释为“车辆撞击道路右侧导致，与质量问题无关”。
04 安全问题引发信任危机
轮毂脱落事故并非小米汽车面临的唯一安全问题。
10月13日，成都发生一起交通事故，一辆小米SU7在碰撞后迅速燃烧，车门无法打开，最终驾驶员不幸遇难。
现场目击者描述，路人尝试救援却发现门把手失效，即使徒手砸窗也未能救出司机。
这些事故背后暴露的是小米汽车安全设计的系统性问题。小米SU7采用的半隐藏式电子门把手，在碰撞后可能因电路失效而完全无法响应操作。
05 从积极到沉默的应对
与早期积极应对事故的态度不同，小米对近期多起安全事故的回应趋于沉默。
在2月的“断轴”事件中，小米迅速公布调查结果，指出驾驶员在限速20km/h的乡村道路上以约70km/h的速度行驶，严重超速导致事故发生。
然而，面对近期更为严重的安全事故，小米却选择了“选择性沉默”。
在成都事故发生后的72小时内，小米官方未做出任何正式回应。
更引发公众不满的是，事故当天，雷军仍在社交媒体宣传新车颜色，配文“阳光下更好看”。
从新疆到武汉，小米SU7的表现呈现两面性。新疆事故事件中，车辆在翻滚后保持乘员舱结构完整，车门能打开，未起火，展现了一定的安全设计。
而在武汉和亳州的事故中，车轮脱落问题引发了对小米SU7悬挂系统安全性的质疑。
资本市场对此已有反应，事故后小米集团港股一度跌超7%，市值蒸发近300亿港元。
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