中国自行车协会回应电动自行车新国标相关问题

xinwen.mobi · 发表于 2025-12-6 07:35:41

中国自行车协会回应电动自行车新国标热点关切
一位消费者正仔细端详着新款电动自行车，销售员向他解释，海绵座椅舒适安全，后座齐全能载孩子，车速达到25km/h后只是平顺减速。

2025年12月1日，《电动自行车安全技术规范》新国标实施过渡期正式结束。

随着符合新标准的产品陆续进入市场，网络上也出现了一些针对新款电动自行车的讨论和担忧。针对这些关切，中国自行车协会于12月4日正式发布回应，对诸多热点问题进行了逐一澄清。

01 新国标实施现状
新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》已于2025年9月正式实施。自12月1日起，所有销售的电动自行车产品必须完全符合新标准的规定。

这项新标准并非完全颠覆性变革，而是在2018版标准的基础上进行了多维度优化升级，既延续了经实践检验的合理指标，又实现了安全性能和使用体验的提升。

目前行业正处于标准切换的关键阶段。截至12月初，全国已有100余家企业的600余款新标准车型通过CCC认证，涵盖高中低不同档次车型，能够满足各类消费需求。

02 安全性能升级
新版国标的核心目标是从全链条减少和消除电动自行车的安全隐患，特别是火灾和交通事故风险。

具体而言，新国标在安全性能方面做出了三方面改进：强化了防火阻燃要求，进一步缩短刹车距离，完善了防篡改设计。

这些措施旨在从源头上降低安全隐患。同时，新国标还合理调整了车辆重量参数，提升了续航能力，并取消了不必要的脚蹬配置，以更贴合日常出行需求。

03 澄清网络传言
关于网络上流传的“铁皮座椅”问题，协会明确指出，当前主流车型均采用发泡材料（海绵）座椅，既满足安全标准，又保障骑行舒适度。

网传“铁皮座椅”仅为极个别企业未充分考虑消费者骑行感受而采用的不合理设计方案，并非行业普遍现象，更不是新标准的要求。

针对“不能带小孩”的疑虑，协会表示，目前企业研发的新标准产品中，70%以上车型均配备了后衣架（后座），能够满足亲子出行需求。

少数车型因定位单人骑行而未设计后衣架，消费者可根据自身需求自主选择适配车型。

04 骑行体验事实核查
关于“超速会急刹”的说法，协会澄清，新车型在达到25km/h时只是不能再继续提速，而不会紧急制动。

经过前期反复测试验证和试驾，以及近期新用户体验，行驶过程平顺，可较好满足出行需求和安全保障。

此外，对于“禁止安装后视镜”的传言，新国标不但没有禁止安装，还明确“鼓励安装后视镜”。

目前大部分车辆出厂时均附带了后视镜，只有少部分车型出于外观简洁等考虑未安装，消费者可根据自己的使用习惯选购合适的产品。

05 产业链协同与行业自律
为推动新国标平稳落地，中国自行车协会呼吁全产业链协同发力，并向行业各环节发出倡议。

龙头骨干企业被要求发挥示范引领作用，严格遵守新标准各项要求，在保障安全合规的前提下，持续关注消费者实际需求，优化产品设计与性能。

同时，这些企业需要建立健全与经销商、门店的信息同步机制，确保终端能及时准确传递信息，避免产生信息不对称和误读。

06 行业下一步行动
中国自行车协会表示，将进一步深化标准宣贯培训，在相关部门指导下，联合检测、认证等机构开展多场次解读活动，帮助企业准确执行新标准。

同时，协会将搭建技术交流与资源对接平台，推动企业共享防火阻燃、防篡改等关键技术成果，降低转型成本。

协会将持续向相关部门反映行业共性问题与诉求，推动行业健康有序发展。

新国标电动自行车市场正在逐步形成多元化产品布局。600余款通过认证的车型已形成高中低档全覆盖的产品矩阵，消费者可以根据自身需求和预算进行选择。

经销商和门店正加强培训，要求主动向消费者宣传新标准车辆的性能特点，如实介绍产品参数，耐心解答“能否带娃”“车型适配”等问题。

中国自行车协会在回应中强调，安全是发展的前提，发展是安全的保障。电动自行车作为近4亿用户绿色、便捷的短途出行工具，涉及千家万户日常工作生活。

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